福特证实沃尔沃交易协议已“接近尾声”

明年一月份底特律车展或二月份芝加哥车展之前，吉利控股集团和福特汽车很可能将会达成收购沃尔沃多数控股权的协议。

一位前福特高级主管表示，吉利和福特之间断断续续的谈判目前在收购金额方面已经达成了一项协议，他说，“双方提及最多的交易额是20亿美元”。福特已经起草了把沃尔沃品牌出售给吉利汽车的意向书。如果交易达成，其收购价格将创下中国汽车制造商海外并购的历史新高。

虽然吉利汽车相关人士拒绝对与福特的交易报道作任何评论，沃尔沃的人员已经证实了在即将到来的2010年国际汽车展上，沃尔沃的参展汽车将标明吉利的新身份，即吉利是该瑞典标志性品牌的大股东。

自退伍军人节（10月26日）后，福特发言人确认表示，在福特与吉利汽车谈判中，双方唯一还需要解决的“主要问题”是如何处理福特和沃尔沃共同所有的一些特定知识产权。“每次一个品牌并购另一个品牌的交易中都会涉及到知识产权的问题，”消息来源表示，“而福特与沃尔沃的交涉更为重要，因为动力系统和排放控制零件都是福特和沃尔沃共同所有的知识产权，而2008年6月福特把捷豹和陆虎出售给印度塔塔汽车时并未涉及类似的情况。”

吉利发言人袁小林在近期的媒体采访中表示，沃尔沃汽车将“保留知识产权”，吉利获得使用权，同时福特汽车将继续拥有这些专利的所有权。

11月9日《汽车新闻》发表的一篇采访中报道称，福特汽车总裁兼CEO艾伦•穆拉利（Alan Mulally）证实沃尔沃汽车的交易协议已“接近尾声”，但同时他还要求媒体在“协议最终确认并签订”前不要提及任何相关内容。

华尔街日报报道称，吉利计划为沃尔制定了更为“宏伟”的计划，不仅要研发更多豪华系列的新车型，吉利还将为沃尔沃在中国建设一个年产30万辆汽车的新工厂和一家新的技术中心，方便瑞典戈森堡沃尔沃汽车总部的工程师来华工作。

吉利还为沃尔沃制定了扭亏计划，吉利计划沃尔沃在中国的销量保持每年增加约20万辆的增长，将从2008年国内销量12,600辆的基础上实现大幅增长。

根据熟悉此次谈判的消息人士表示，吉利计划把沃尔沃的全球销量在2014-2015年间提高至约一百万辆，其中在北美和欧洲的销量达到60万辆。

北京的汽车分析师迈克尔•邓恩（Michael Dunne）说，“沃尔沃目前在成熟市场内持续亏损和流失市场份额，需要彻底的变革才能将沃尔沃的年销量提高到60万辆。”

福特在20年前收购了沃尔沃为旗下子公司，当时交易价格为64亿美元。沃尔沃作为标志性的跑车和豪华车品牌，目前仍然在世界市场上有固定的消费群体。但是福特认为沃尔沃近些年来没有创造足够的利润，因而没有必要继续将沃尔沃保留在福特阵容里。

今年前十个月沃尔沃在美国的销量同比下滑了20%，仅为51,166辆。沃尔沃在欧洲的销量也出现了下滑，今年前八个月的累计销量为122,414辆，与去年同期相比减少了21.2%。

沃尔沃在美国有356家合作经销商，其中136家为沃尔沃专营店。沃尔沃的车型包括从30系列80系列涵盖紧凑型至全尺寸车型，SUV车型有中型和全尺寸的XC60和XC90车型。

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