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阿尔法-罗密欧品牌历史

  1910年建厂至今的Alfa,过去也曾推出不少脍炙人口的经典跑车,除了名为24hp第一部量产车之外,1927年问世的6C 1500及两年后推出的6C 1750,让Alfa于赛道上初尝胜利的果实。不过当时的车辆设计,线条仍趋于刻板,直到1937年6C 2300问世,低沿、流畅又略带肌理的曲线设计,才逐渐显现出Alfa的设计功力。之后,6C 2500 Super Sport Coupe,将三角盾形标志向下延伸,更成为日后Alfa的设计指标,连147的设计也残存当时神韵。

图为:阿尔法 6C 2500 Super Sport (1937)车型图片。

  虽然,6C车系算是Alfa设计上的突破,但是真正具有顶级象征意义的,则要从1931年推出的8C 2300谈起。当时这款双座敞篷跑车,搭载一具排气量2336c.c.的六缸引擎,最大马力已可达165hp/5400rpm,极速高达215km/h,在当时车坛上已鲜少有对手能够与之匹敌。尽管具备性 能旗舰的威名,8C车系的市场反应始终不若6C来得热络,因此这个名称仅沿用至1937年登场8C 2900,原厂当时曾以该车参战Grand Prix大赛,其动力规格并提升至2905c.c.,最大马力也为180hp/5200rpm,不过为了提升运转平顺度,极速反而下滑至180km/h。

图为:阿尔法 8C 2900 Le Mans (1938)车型图片。

图为:阿尔法 8C 2900 (1938)车型图片。

  迄今数十年间,"8C"之名未再出现于Alfa车系上,不过车厂从未放弃超跑设计,另外一款Tipo 33,就是一款相当成功的跑车。这部超级跑车问世于1967,初期因仅推出2.0升车款,又名为33/2,实际排气量为1995c.c.,引擎结构则采90度夹角的V8引擎设计,最大马力达270hp/9600rpm,极速已可逼近300km/h(298km/h)。两年之后,Tipo 33推出名为33/3的3.0升车款,动力性能向前跃进,相同的V8引擎,最大马力暴增为400hp,极速又推进至310km/h。1971年,后期型33/3推出,除了车重由原先的700kg减重为650kg外,马力并小涨20hp而为420hp,翌年原厂更以33/3为基础,推出铝制底盘,并搭载13吋铝圈的厂车,参加World Constructors Championship赛事,马力则高达440hp,成为性能最剽悍的Alfa车款,也将车厂声望推上巅峰。
 

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