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上海和温哥华的驾照

   这两天看到国内接二连三的车祸报道,特别是这次南京5人的车祸,还有可怜的没出生的孩子。震惊之余,想到我两次考驾照的经历。
    在国内考驾照,已经是8年以前了,现在应该已经有了很大的变化,所以只是记录,没有客观的评判资格。那次经历并不愉快,因为教我们的司机教练,是一个非常没有教养的人,学员的任务,除了学车之外,还包括管教练的午饭点心和送教练的礼物。当然,不管是不是喜欢这个教练,学员是要对他笑脸相迎,笑脸相送的。碰到我这种不善于处理人际关系的宅女,对不喜欢的人说喜欢的话也是一种折磨。但是要通过考试,考试外的工夫不做可不是好主意。
    当然除此以外,学车过程也还是有很多有意思的内容,毕竟从笨拙的不协调动作,到能够驾车开在大路上,心理上多少有点满足感。当时学的还是手动排挡,而且有两次踩离合器的动作。教练说:这个是考试必须的,其实自己开的时候就不用了。多少有点不理解,为什么实际操作不用的情况下,还要按照旧的方式学习呢?教练的回答是:书上就这么要求的。从小就习惯了书上的东西必须照办,所以并无二话。其实到现在也没弄清楚,踩两次离合器的作用是什么?到底是应该,还是不应该踩呢?
    考试也分笔试和路试,笔试的部分,教练已经告诉了题目大纲;所以没有不通过的。路试稍稍难一些,有一定的通过率。记得考侧放移位之前,我在考场呆了两个小时突击,完美完成任务。当然得益于教练做的小标记。也曾经疑惑过:如果不在考场上,那个小标记没有,还能移得进去么?
    顺利拿到驾照的当天,几个考试的朋友一起吃了顿饭庆祝,那是关于驾照的最后记忆,以后驾照就存在于每年的年审盖章的时刻了。我是个标准的“本本族”。
    整个费用已经记不确切,但是应该不超过人民币5000元。
    到了温哥华,居然靠这个没开过车的“本本”拿到了一张这里的5级实习驾照。只要国内有驾照2年以上的,通过这里的笔试就可以拿到这张黄色的纸头。不过,身边必须有个5级正式驾照的人陪同,才能开车,否则等同于无证驾驶。
    于是开始了我在温哥华噩梦般的考驾照经历——其实,正确处理人际关系就能搞定的国内驾照真的容易太多了。
    当然,教练也是不可少的,这里的教练车,一水的丰田花冠,当然已经没有手动的选择,所以脚下的动作简化到只有油门和刹车。但是,我等于重新回炉练习,所以开始的时候,依旧是手脚笨拙,心虚冒汗。
    这里的教练需要经过认证,但是,教练的水平还是参差不齐的,我的运气并不好,第一个教练没有教什么东西,好在及时明白过来,请了第二个教练,人很好,也很有条理,但是,人太好了也不行,特别是做教师这行,光是鼓励,并不见得学得到真正的东西,我的教练比较不愿意说我不好的地方,导致我并不真正明白自己的水平——一年以后,拿到了驾照,我才明白,完全靠鼓励教授的方式,可以让学生有自信,但是有的时候会让学生不能明白自己的真正水平。
    总之,第二个教练教了10个小时以后,我在他的鼓励下,决定去考试了(虽然很久以后才明白还有很多没有过关的地方。)
    这一考就考了5次,心理上也经历了一个非常复杂而有趣的变化。开始的时候,很讨厌考官们,觉得他们是故意找茬,明明开得不错,为什么就不让通过呢?

    这里路试的难度,跟国内是不可同日而语的,因为是接近一个小时实实在在,一个考官一辆车在路上开出来的。中国人发挥一向的考试特长,在网上论坛里公布了有很多秘籍和功略,但是,不完全管用——谁知道你这个路口左转的时候,是不是有辆大卡车冒出来挡着你的视线?
    因为是驾驶新手,还要考老手考的试(温哥华的5级驾照,相当于熟练的驾驶员的驾照,入门级别是7级,要求略微低一些),所以开始的两次考试,生怕考官看出我的驾照的水分,一定要秀给考官看我是会开车的——岂不知这正好是考试的大忌,这里的考官,考的不是你开车的能力,而是你开车的安全意识。越是觉得自己的车技好,越是过不了——当然正好我的车技也不怎样,就更加没希望了。
    第三次考试失败以后,好朋友说我帮你练练车吧,她平时也坐我的车,但是都在聊天说笑,认真坐我车一次,她告诉我:我胃疼,吓的。原来那个好心的教练,把我这个很多小细节都不过关的学生就给鼓励到考场去了。我才明白,我带着那么多的危险动作,每天载着我两个孩子在路上开,是多么可以后怕的一件事情。
    那时候就知道,不应该埋怨考官了,真的是不可以让我通过,因为在路上就是潜在杀手。
    其实,西方有的时候用一种冷酷的方式,限定了想要达到的结果。比如,车祸猛于虎,每年死于车祸的人比战争杀死的人多得多。所以应该避免一切增加车祸的因素。
    在温哥华,进行驾照考核的部门,是负责车祸赔偿的保险公司,所以车祸对他们来说是直接的利益冲突。他们姑息车祸因素,其实就是在开自己的钱包的玩笑。所以这样严格的考核制度事出有因。而且如果个人因为自己的原因出车祸造成理陪,第二年的保险费最高可以增加75%,极其恐怖。
    我虽然觉得漫长而折磨的考驾照过程,对我是巨大的打击(从来没体会过不能通过考试的滋味,首次体验几乎破罐子破摔的差生心理),经过这样的历练之后,我现在开车真的非常小心谨慎,安全第一。
    任何一个地方都有官僚主义和幕后交易。考驾照的时间,对考试发挥影响很大,因为大家都喜欢车少人少的时段,所以考试部门也内部掌握那些好的时段,如果用教练车考试,或者请某个教练练车,他也会帮你约一个好时间,据说也有用钱买时间的,但是我没有遇到过。在第四次考试之前,我因为刹车灯坏了,而没有考成,考官通过内部名额,帮我约了第二天的好时间,而公开的网络上,时间已经排到1个月以后。
    但是,涉及到安全的时候,还是不敢含糊的,在我通过考试的前段时间,有个人因为7次路考都没有通过,试图贿赂考官,被当做一个大新闻报道出来,这个钱,考官是绝对不敢拿的——他还想要饭碗么?
    我在温哥华考驾照的费用,总计加元957,按今天的汇率5750人民币。
    如果把两次驾照的考试做个总结,可以说我第一次拿到驾照的时候从技术到意识上都是个100%的“马路杀手”,而第二次拿到驾照的时候,最少从意识上,我是个100%有安全意识的人。
    也许,是时候让中国的驾照申请也变成一场磨难了。也许经过磨难,才知道珍惜吧。
    珍惜所有来之不易的宝贵生命。(编辑:faye)

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